Подолаючи розрив між іншими моделями, Porsche представила друге покоління моделей 911 Carrera GTS у версіях купе та кабріолет із заднім або повним приводом.
Нова модель Porsche оснащена 430 кінськими силами від Carrera S Powerkit, який включає пакет Sport Chrono та спортивну вихлопну систему. Стандартна система активних амортизаторів PASM знижує дорожній просвіт на 10 мм порівняно з 911 Carrera.
У комплекті з PDK (коробкою передач Porsche Doppelkupplung з подвійним зчепленням) 911 Carrera GTS розганяється з місця до 60 миль на годину за 3,8 секунди (кабріолет: 4,0 секунди).
Максимальна швидкість на трасі для моделей GTS коливається від 287 до 290 миль на годину, залежно від трансмісії та трансмісії. Незважаючи на більш швидке прискорення та вищу максимальну швидкість, версії GTS зберігають подібний рівень ефективності, як і моделі 911 Carrera S.
З додаванням нових моделей GTS сімейство 911 тепер складається з 19 спортивних автомобілів потужністю від 350 до 560 к.с. Рекомендована роздрібна ціна на 911 Carrera GTS починається від 114 200 доларів США, а 911 Carrera GTS Cabriolet – від 126 100 доларів США.
911 Carrera 4 GTS матиме MSRP 120 900 доларів у купе та 132 800 доларів у формі кабріолета. Плата за призначення в розмірі 995 доларів США не включена в MSRP. Чотири моделі будуть доступні дилерам у США до кінця 2014 року.
Стандартне обладнання включає біксенонові фари з системою Porsche Dynamic Light System (PDLS) і спортивну вихлопну систему. Інтер’єр з алькантари включає шкіряні спортивні сидіння з центральними панелями з алькантари — традиційна особливість усіх моделей Porsche GTS.
Зовнішній вигляд нових моделей GTS значно відрізняється від інших варіантів Carrera. Усі версії GTS базуються на кузові 911 Carrera 4 із розширеними задніми колісними арками та ширшою колією.
Також у стандартну комплектацію входять 20-дюймові колеса з центральним замком, пофарбовані в ексклюзивний глянцевий чорний колір. Спеціальні елементи оздоблення та тоновані біксенонові фари підкреслюють передню частину, а чорні декоративні смуги на індивідуальному повітрозабірнику GTS і чорні хромовані вихлопні труби виділяють задню частину моделей Carrera GTS.
Останнє оновлення статті: 25 січня 2024 р.
- Про автора
- Останні дописи
Спортивний, туристичний і бізнес-журналіст понад 45 років, Джеймс веде колонку оглядів нових автомобілів The Weekly Driver з 2004 року.
Окрім заснування цього сайту у 2004 році, Джеймс пише недільну автомобільну колонку для The San Jose Mercury та East Bay Times у Уолнат-Крік, штат Каліфорнія, а також щомісячні колонки для огляду автомобілів і оздоровлення для Gulfshore Business, журналу на південному заході Флориди.
Автор і дописувач багатьох газет, журналів та онлайн-видань, був співведучим The Weekly Driver Podcast з 2017 по 2024 рік.