Hyundai Ioniq дебютував у 2016 році як новий седан із дивною назвою. Повністю електричний варіант Ioniq 6 з’явився минулого року. Він приєднався до вражаючої лінійки, що відповідає злиттю слів ion та унікальний. Це також дало надію сегменту седанів, що борсаються.
Модель Ioniq 6 2024 року, представлена в комплектаціях SE Standard Range, SE, SEL і Limited, у всій своїй лінійці така ж, як і дебютні моделі автомобілів.
Серія SE Standard Range є лідером за ціною, з акумуляторною батареєю ємністю 53 кВт/год і одним двигуном (149 кінських сил, крутний момент 258 фунт-фут), що приводить в рух задні колеса. З огляду на верхню частину, перевірене обмежене видання є набагато менш відомим, але найсильнішим конкурентом для Tesla Model 3.
Він має більше вражаючих якостей і менше трюків за кращу ціну. Комплектація SE пропонує найкращий варіант для електромобілів, для яких основна увага приділяється запасу ходу. Із заднім приводом, згідно з EPA, він має запас ходу 361 милю та 316 миль із повним приводом.
Запас ходу зменшується до 305 миль із заднім приводом і 270 миль із повним приводом у комплектаціях SEL та Limited. Обидва мають більші колеса та важчі. Тим не менш, компроміс у кращому призначенні від нижчої комплектації важко не розглядати для споживачів, які не продаються в асортименті, як єдине міркування при покупці.
Hyundai, Kia, а тепер і майже десятирічне відгалуження Genesis є найкращими в галузі за ціною. Розгляньте, що пропонує Ioniq Limited. Зручність, комфорт і технологічні оновлення вдосталь.
Технології та функції безпеки включають: Емоційна допомога при паркуванні дозволяє дистанційно рухатися вперед або назад. Система камер кругового огляду забезпечує вид зверху вниз на транспортний засіб та його оточення у тісних ситуаціях паркування.
Камера сліпих зон показує зображення сліпої зони автомобіля на приладовій панелі, коли ввімкнено покажчик повороту. Функція автоматичного гальмування на низькій швидкості під час паркування автоматично вмикає гальма, щоб уникнути неминучого зіткнення з об’єктом навколо автомобіля.
Люк, дзеркала з електроприводом, електрорегулювання переднього пасажирського сидіння, вентиляція передніх сидінь і підігрів рульового колеса з функціями пам’яті водійського сидіння забезпечують підвищений комфорт. Також представлена аудіосистема преміум-класу Bose із вісьмома динаміками.
Перелік стандартного обладнання для всіх комплектацій широкий, із дистанційним моніторингом автомобіля та керуванням для попередження про безпечний виїзд. Останній може перешкодити пасажиру відкрити двері навпроти транспорту, що наближається ззаду.
Початкова ціна становить приблизно 10 000 доларів, починаючи з 42 715 доларів за базову модель SE із заднім приводом. Це на кілька тисяч доларів менше, ніж середня ціна нового автомобіля в Сполучених Штатах. Але це не найкращий варіант, враховуючи, що він має лише 149 кінських сил і запас ходу 240 миль. Верхня обмежена комплектація починається від 52 600 доларів.
На відміну від деяких електромобілів, дизайнери яких, здається, підкреслюють крайнощі, Ioniq, безсумнівно, сучасний. Але його екстер’єр хвастощує з надмірно збудованими кінцівками. Натомість він гладкий і має вигини автомобілів 90-річної давності. Похилий дизайн даху та спойлер нагадують моделі Porsche, тож що вам не подобається?
Hyundai рекламує Ioniq 6, який заряджатиметься від 10 до 80 відсотків за 18 хвилин на громадському швидкому зарядному пристрої постійного струму потужністю 350 кВт. Він повинен зарядитися за сім годин від домашнього або громадського зарядного пристрою рівня 2. Номери Ioniq збігаються з Tesla та Lucid Air, і автовиробник пропонує новим покупцям два роки безкоштовної 30-хвилинної зарядки Electrify America.
Водіння або їзда на Ioniq 6 є ще однією причиною того, що південнокорейський виробник далеко позаду своєї колись тьмяної репутації. Чотиридверний п’ятимісний седан тихий, комфортний і привабливий своєю простотою. Загальне бачення краще. Прискорення, залежно від моделі, становить п’ять секунд або швидше в стандартному тесті від 0 до 60 миль на годину.
Кермо дивної форми, але не образливе. У салоні домінує 12,3-дюймовий цифровий прилад і 12,3-дюймовий екран інформаційно-розважальної системи. Підключення до Apple CarPlay або Android Auto здійснюється через BlueLink, службу підключення Hyundai на основі програми.
Tesla продала майже 221 000 Model 3 у 2023 році; Продажі Hyundai Ioniq 6 склали трохи менше 13 000. Ось аутсайдеру.
Останнє оновлення статті: 2 червня 2024 р.
- Про автора
- Останні дописи
Спортивний, туристичний і бізнес-журналіст понад 45 років, Джеймс веде колонку оглядів нових автомобілів The Weekly Driver з 2004 року.
Окрім заснування цього сайту у 2004 році, Джеймс пише недільну автомобільну колонку для The San Jose Mercury та East Bay Times у Уолнат-Крік, штат Каліфорнія, а також щомісячні колонки для огляду автомобілів і оздоровлення для Gulfshore Business, журналу на південному заході Флориди.
Автор і дописувач багатьох газет, журналів та онлайн-видань, був співведучим The Weekly Driver Podcast з 2017 по 2024 рік.