Десь керівництво бренду Ferrari мусить бути злим. Італійський виробник розкішних автомобілів має довгу історію вжиття заходів проти клієнтів, які модифікують його автомобілі так, як вони вважають проблематичним для іміджу «Гарцюючого коня».
Яскраво-синій одяг поп-співака Джастіна Бібера в вініловій упаковці Феррарі 458 із розширеними крилами, великими колесами та густим відтінком його позбавили можливості майбутніх покупок. Повна обгортка DJ Deadmau5, яка ілюструє інтернет-мем “Nyan Cat”, була гідною листа про припинення та відмову.
Чи може оновлений SF90 Spider німецького тюнера Mansory бути далеко позаду цих двох у викликанні гніву легендарної італійської марки?
Нещодавно дебютований, один із трьох гіперкарів під назвою «Tempesta Celeste» виводить радикальний стиль на новий рівень. Його назва перекладається як «небесна буря», але багато хто, ймовірно, повірить, що вигляд більше пекельний, ніж ангельський. Як і майже всі продукти Mansory, Tempesta Celeste підкреслює, як би ми сказали, «ліберальний» підхід до дизайну тюнера. Mansory описує свій комплект Ferrari SF90 як такий, що має «візуальні принади — кристально чисті та вільні від будь-яких сумнівів і компромісів». Це, звичайно, один із способів поглянути на це.
Обвіс Mansory набагато більше, гм, привабливий, ніж стандартний Ferrari SF90 Spider. На додаток до екстремальної аеродинаміки, Tempesta Celeste була налаштована на 200 кінських сил більше, ніж у стандартного аналога. У нього також немає недоліку в вуглецевому волокні.
Використання вуглецевого волокна є характерною рисою Mansory і найбільше відрізняє його від стандартних аналогів. Велика кількість вуглецю, присутнього в Tempesta Celeste, є кованим і надає транспортному засобу те, що дехто може назвати липким виглядом, на відміну від типового некованого вуглецевого волокна. На цьому переробленому SF90 Spider не уникнути кованого карбону. Незалежно від того, куди ви подивіться — передня панель, капот, бічні дзеркала, надлегкі колеса YT.5 Air (21 дюйм спереду, 22 ззаду) і складні бічні спідниці — ось воно. І не обов’язково в хорошому сенсі.
Mansory не просто втопив Tempesta Celeste у вуглеці та закінчив це. У повністю оновленому передньому та задньому бамперах використовуються збільшені вентиляційні отвори для збільшення потоку повітря, гострішого стилю та більшої притискної сили. Вутки та подовжений спойлер спереду, колосальний подвійний дифузор і крила ззаду перетворюють потужний елегантний спортивний автомобіль на «потертий» трековий автомобіль.
Надмірний редизайн є дискусійним на багатьох рівнях. Тим не менш, важко не бути заінтригованим роботою інженерної групи Mansory, яка змінила потужність стандартного V8 з подвійним турбонаддувом SF90 Spider з 780 до майже 980 кінських сил. Завдяки гібридній установці з трьома двигунами, що не змінилася в порівнянні з SF90 Spider, потужність збільшується до 1100 поні.
Така потужність і повний привід дозволяють Tempesta Celeste розганятися від 0 до 62 миль на годину за 2,4 секунди, як і стандартний аналог. Tempesta Celeste не швидша до 62 миль/год, але вона досягає понад 220 миль/год, що дає їй перевагу на 10 миль/год над стандартним SF90 Spider.
Ті, кого може вразити зовнішній дизайн, можуть знайти більш привабливим інтер’єр, де в салоні можна знайти яскраві небесно-блакитні кольори.
Використання вуглецевого волокна всередині було сповільнено, щоб звільнити місце для «найкращої шкіри» та інших розкішних матеріалів. Однак вуглецеве волокно все ще покриває більшу частину центральної консолі та є матеріалом, обраним для багатьох внутрішніх логотипів Mansory. Біла шкіряна оббивка покриває додаткові панелі вздовж дверей і лише пасажирське сидіння, а не водійське. не подобається? не переживай Філософія Mansory «One-of-One» дозволяє персоналізувати так, щоб кожен автомобіль у виробництві був унікальним.
Тільки три Tempesta Celestes покинуть майстерню Brand, Німеччина, і ціна не була оголошена. Це не буде шоком, якщо ці транспортні засоби будуть дорожчими за $570 000 SF90 Spider. Ті, хто зацікавлений у придбанні Tempesta Celeste, можуть відвідати Веб-сайт Mansory.
Тільки зауважте, що це не для слабкодухих.
Мейсон Блум є репортером TheWeeklyDriver.com. Коли він не пише про галузеві новини, огляди нових автомобілів і не висвітлює живі події автоспорту, він навчається на другому курсі середньої школи Аптос на центральному узбережжі Каліфорнії.
Останнє оновлення статті: 3 лютого 2024 р.
- Про автора
- Останні дописи
Учень середньої школи Мейсон є журналістом, фотографом і рецензентом. Він спеціалізується на високопродуктивних і екзотичних автомобілях.