Прагнення Volvo до повністю електричного майбутнього посилилося, коли шведський автовиробник нещодавно представив у Стокгольмі Volvo EX90, свій найбільший і найдорожчий електромобіль на сьогоднішній день.
Дебют Volvo EX90 відбувся після того, як автовиробник пообіцяв виключити зі своєї лінійки всі автомобілі, що працюють на газу, до 2030 року. Volvo наразі продається два електромобілі — C40 Recharge і XC40 Recharge — але електрична архітектура EX90 була побудована з нуля для досягнення найвищої ергономіки.
Вольво Найновіша модель приводиться в рух виключно двома електродвигунами, які передають потужність на всі чотири колеса. Наразі немає варіантів з одним двигуном, але це може змінитися. Стандартна модель з подвійним двигуном генерує 402 кінські сили та 568 фунтів/фут крутного моменту.
Зміст
Volvo EX90: доступні опції двигуна
Покупці, готові витратити більше на модель Twin Motor Performance, матимуть у своєму розпорядженні 496 кінських сил і 671 фунт/фут. Оновлена модель Twin Motor Performance забезпечує додатковий ефект завдяки двом оновленим електродвигунам з постійними магнітами. Реальні показники продуктивності двох комплектацій EX90 різко відрізняються. Стандартна версія Twin Motor розганяється до 60 миль/год з місця за 5,7 секунди. Twin Motor Performance виконує той самий тест на секунду швидше.
Обидві моделі Volvo EX90 мають однакову 400-вольтну архітектуру 111 кВт-год, здатну заряджатися на 10-80 відсотків за 30 хвилин і максимальний запас ходу приблизно 300 миль. Завдяки технології двонаправленого заряджання EX90 може використовувати свій запас потужності для живлення будинку, якщо це необхідно під час відключення.
Автомобіль також має нову платформу SPA2 з новим шасі з пневматичною підвіскою. Він також отримує передні/задні гальма 15,7/15,4 дюйма та радіус повороту 38,7 футів (на фут менше, ніж у аналога з газовим двигуном).
Компанія Volvo, як і протягом багатьох років, приділяє велику увагу безпеці, а не продуктивності.
Автовиробник каже, що EX90 «безпечніший, ніж будь-який автомобіль Volvo, який був раніше». Це досягається за допомогою серії камер, датчиків і радарів, які виконують багато функцій.
Volvo EX90: безліч технічних опцій
Дві камери контролюють очі водія, щоб визначити, чи він сонливий, розсіяний або перебуває в неоптимальному стані. Водія підштовхують, попереджають, а потім втручають, якщо водій не реагує вчасно, щоб уникнути аварії. Радар, встановлений в автомобілі, також може розпізнавати дітей або домашніх тварин, щоб відобразити нагадування про те, щоб не замикати їх у автомобілі або тримати в занадто жаркому середовищі. Технологія Lidar має здатність утримувати тих, хто знаходиться поза автомобілем — на відстані до 820 футів — у безпеці, виявляючи їх за допомогою поля зору 100 градусів.
Volvo EX90 дебютує з набагато мінімалістичнішим салоном, ніж попередні моделі Volvo.
Великий 15-дюймовий сенсорний екран із підключенням 5G домінує на центральній консолі, де зазвичай розташовані кнопки. Єдина кнопка, яка залишилася, це кнопка для регулювання гучності. Селектор коробки передач, також зазвичай на центральній консолі, тепер є перемикачем. На екрані розміром з MacBook відображаються всі функції, такі як вбудовані програми Google, Apple CarPlay і навіть можливість відкрити бардачок.
На додаток до використання підходу «менше — краще», Volvo також вирішила зробити EX90 одним із своїх найрозкішніших автомобілів на сьогоднішній день.
Цей позашляховик є першим Volvo з Dolby Atmos через аудіосистему Bowers & Wilkins із 25 динаміками. Вони вбудовані в підголівники та по всій кабіні, надаючи покупцям можливість відчути 4D-звук на 360 градусів. Volvo більше не використовуватиме шкіру у своїх електромобілях, пропонуючи Nordico замість тканини із суміші вовни, а інший текстиль і килимове покриття виготовлятиметься з переробленого пластику.
Такі технології та обладнання мають свою ціну. Вартість Volvo EX90 стартує «менше 80 000 доларів США», точна ціна поки не повідомляється. Якщо покупець бажає уникнути довгострокової оренди або зобов’язання купити, він може зробити це за планом підписки Care by Volvo із щомісячними платежами протягом щонайменше п’яти місяців. Попередні замовлення вже приймаються, і клієнти матимуть можливість налаштувати свої автомобілі восени наступного року для доставки в 2024 році.
Мейсон Блум є репортером TheWeeklyDriver.com. Коли він не пише про галузеві новини, огляди нових автомобілів і не висвітлює події автоспорту в прямому ефірі, він навчається на другому курсі середньої школи Аптос на центральному узбережжі Каліфорнії.
Останнє оновлення статті: 10 червня 2024 р.
- Про автора
- Останні дописи
Учень середньої школи Мейсон є журналістом, фотографом і рецензентом. Він спеціалізується на високопродуктивних і екзотичних автомобілях.